Aston Martin espera que atualizações convençam Alonso a continuar na equipe
A Aston Martin aposta em um pacote de atualizações técnicas para convencer Fernando Alonso a renovar contrato. O espanhol, bicampeão mundial, tem dito que a permanência depende do desempenho do carro. As primeiras peças chegam no GP da Espanha, em junho.
Aston Martin espera que atualizações convençam Alonso a continuar na equipe
A Aston Martin aposta em um pacote de atualizações técnicas para convencer Fernando Alonso a renovar contrato. O espanhol, bicampeão mundial, tem dito que a permanência depende do desempenho do carro. As primeiras peças chegam no GP da Espanha, em junho. A equipe britânica quer um anúncio antes do recesso de agosto.
Aston Martin espera que atualizações convençam Alonso a continuar na equipe. O time britânico prepara um pacote aerodinâmico e de suspensão para os GPs da Espanha e da Áustria. A diretoria acredita que o salto de performance será suficiente para o bicampeão assinar a renovação.
O que Alonso exige para renovar
Fernando Alonso, 44 anos, deixou claro em entrevistas recentes que a decisão sobre 2027 será técnica, não emocional. O espanhol quer ver progresso concreto no tempo de volta e na consistência do carro. A Aston Martin ocupa atualmente a quinta posição no Mundial de Construtores, atrás de Red Bull, Ferrari, Mercedes e McLaren. A diferença para o topo gira em torno de 0,8s por volta em circuitos mistos.
Alonso não esconde que o projeto da equipe para 2026, com motor Honda e nova estrutura técnica liderada por Adrian Newey, foi o que o trouxe. Mas o presente precisa acompanhar. "Não vou ficar só por causa do futuro", disse o piloto em maio, segundo o site Motorsport.com. "Preciso ver que estamos no caminho certo."
O pacote de atualizações
A Aston Martin planeja duas grandes entregas de peças. A primeira, no GP da Espanha (13 a 15 de junho), inclui novo assoalho, asa dianteira revisada e dutos de freio redesenhados. A segunda, no GP da Áustria (27 a 29 de junho), trará mudanças na suspensão traseira e na entrada de ar do motor.
Segundo o engenheiro-chefe da equipe, Tom McCullough, as peças foram desenvolvidas no novo túnel de vento da fábrica em Silverstone, inaugurado em 2025. "Cada componente foi validado em CFD e no túnel. Esperamos ganho de 0,3s a 0,4s por volta no conjunto", afirmou McCullough em comunicado interno.
O prazo é apertado. A equipe precisa mostrar resultado rápido para que Alonso sinta confiança antes do GP da Bélgica, em 27 de julho, data informal para a decisão.
O papel de Adrian Newey
Adrian Newey, projetista multicampeão, assumiu como diretor-técnico da Aston Martin em janeiro de 2026. Ele não desenhou as peças que chegam agora, o ciclo de desenvolvimento começou antes de sua chegada. Mas sua presença já alterou processos internos.
Newey implementou uma revisão no fluxo de aprovação de projetos, encurtando o tempo entre o conceito e a peça na pista. A equipe reduziu o ciclo médio de desenvolvimento de peças de 12 para 8 semanas, segundo fontes ligadas à fábrica.
Alonso elogiou publicamente a chegada de Newey. "Ter o Adrian é um trunfo que ninguém mais tem. Mas ele sozinho não ganha corridas", disse o piloto em abril.
Histórico de renovação
A relação entre Alonso e a Aston Martin começou em 2023, quando o espanhol substituiu Sebastian Vettel. De lá para cá, foram duas renovações: uma em 2024, por dois anos, e outra em 2025, por mais uma temporada. Em todas, o desempenho do carro foi o fator decisivo.
Em 2024, a equipe vivia momento de ascensão, pódios frequentes e vice-liderança no início do ano. Em 2025, a queda de rendimento no meio da temporada quase fez Alonso buscar outras opções. A renovação veio após promessa de investimento no túnel de vento e na contratação de Newey.
Agora, o cenário se repete. A diferença é que o contrato atual termina em dezembro de 2026, e Alonso não esconde que esta pode ser sua última temporada na F1.
O que dizem os números
Dados da FIA mostram que a Aston Martin perdeu performance relativa em 2026. Na abertura da temporada, no Bahrein, o time era o quarto mais rápido, a 0,6s da pole. No GP de Mônaco, caiu para quinto, a 1,1s. A curva descendente preocupa a diretoria.
O orçamento da equipe para 2026 é de US$ 145 milhões, dentro do teto de gastos da F1. Desse total, cerca de US$ 12 milhões foram alocados para o pacote de atualizações do meio do ano.
Para efeito de comparação, a McLaren investiu US$ 15 milhões em melhorias no mesmo período e ganhou 0,5s por volta. A Aston Martin espera resultado semelhante com metade do investimento.
O prazo final
A Aston Martin estabeleceu o GP da Bélgica como data-limite informal para anunciar a renovação. Se Alonso não mostrar disposição até lá, a equipe começará a buscar alternativas. Nomes como Carlos Sainz e Esteban Ocon são cotados, mas a prioridade é manter o bicampeão.
"A decisão é do Fernando. Vamos mostrar o que temos e respeitar o tempo dele", disse o chefe da equipe, Mike Krack, em entrevista ao site oficial da F1.
Alonso, por sua vez, afirmou que não vai prolongar a novela. "Em agosto, todo mundo saberá o que vou fazer. Não quero que isso vire um circo."
Perguntas Frequentes
Quando a Aston Martin vai anunciar a renovação de Alonso?
A equipe espera anunciar antes do recesso de agosto de 2026, idealmente após o GP da Bélgica.
Quais atualizações a Aston Martin trará para 2026?
As principais são novo assoalho, asa dianteira revisada e suspensão traseira modificada, com chegada prevista para os GPs da Espanha e da Áustria.
O que Alonso exige para renovar?
O piloto quer ver progresso no tempo de volta e na consistência do carro, não apenas promessas de longo prazo.
Quem são os candidatos a substituir Alonso?
Carlos Sainz e Esteban Ocon são os nomes mais cotados caso a renovação não aconteça.
Qual o papel de Adrian Newey na Aston Martin?
Newey é diretor-técnico desde janeiro de 2026 e já encurtou o ciclo de desenvolvimento de peças, mas não desenhou as atualizações que chegam agora.
